Jees elikäs olen samasta asiasta jo höpissyt muillakin foorumeilla mutta ratkaisua ei ole vielä löytynyt niin kirjoitetaan vielä tännekkin jos olisi tarpeeksi fiksuja paikalla.

Elikäs tarvisi saada katolla oleva huippuimuri toimimaan liesituulettimella missä oli itsessään moottori. Poistin moottorin koska haluan käyttää katolla olevaa huippuimuria. Laitteessa on neliportainen nopeuden ohjaus joka on toteutettu niin että moottorilta tulee nolla sekä 4 muuta johtoa joihin jokaiseen syöttämällä jännitteen moottori pyörii eri nopeutta.

Katolla oleva huippuimuri vilpe tarvisi jotain 70v - 230v sisään riippuen pyörimisnopeudesta. Teho on täysillä noin 65W.

Joku neuvoi että kytke säästömuuntaja niin että kytketään ulostuloihin jännitteet nopeuksien mukaan. Huippuimurille sitten otetaan 230v paikasta jännite ulos. 0V jätetään kytkemättä. Eli säästömuuntajaa käytetään kuristimena. Tällöin homma olisi muuten pelannut mutta tuo muunta piti sellaista meteliä että tuon takia käyttäminen ei onnistu. Tai ainakaan alkuperäinen ajatus saada liesituulettimesta hiljaisempi ei toteudu. video jurinasta: http://youtu.be/Kv4VZlX2Jf8
Normaali kytkentä: http://youtu.be/YMUhDutQOy4

Toinen ajatus olisi sitten ohjata releillä muuntajilta tulevia lähtöjä. Ostin tätä varten kaksikärkisiä releitä että muuntajalle ei tarvisi syöttää jännitettä kokoajan vaan vain silloin kun puhallin on päällä. Toinen kärki ohjasi jännitettä muuntajalle ja toinen muuntajalta lähtevää jännitettä. Tällöin ongelmaksi muodostui se että jännite pääsi kiertämään eri reittejä ja loppujen lopuksi suurimmalla nopeudella jäi samaan aikaan kaksi relettä vetämään.

Tuossa oli kytkentä mitä testasin jo ja siinä ongelmaksi muodostui sähkön kiertäminen eri reittejä releiden toimiessa. Punainen ohut viiva on reitti mistä sähkö kulki ennekuin toinen rele oli auennut ja toinen sulkeutunut.


Keksikääs joku fiksu tähän ratkaisu. Tuo on käytössä oleva säästömuuntaja

Hieman näyttää monimutkaiselta tuo edellinen.


Kytkimesi tulee olla neli valintainen eli sellainen jossa yhtä painettaessa toinen pomppaa aina ylös.
Nyt pyöräytät sen kytkimen vaan niin päin että yhteisnavasta meneekin moottorille, ja portaisiin eri jänöt sisään.
Näin saat säädön välille 80-230v.


Kokeile käytännössä mitkä jännitteet on hyvät kakkos ja kolmos nopeudelle, otin nuo noin perstuntumalta.

Maadoitukset jätin piirtämättä, mutta luonnollisesti syötön kevi jatketaan tuulettimelle, ja otetaan myös oksa muuntajan/ kuvun runkoon.

Tosiaan jäi se olennaisin asia sanomatta eli haluan että laitetta käytetään sen alkuperäisillä napeilla. Toista tonnia maksavaa laitetta ei raski ulkoisesti puukottaa.. Eikä myöskään ulkonäöllisistä syistä...


Alkuperäiset napit ovat hipaisunappeja, "lisää nopeutta", "viimeksikäytettynopeus" ja "alenna nopeutta"

Kolvailin eilen tälläisen kasaan.


Eli rele K2 käytetään puhallinnopeudella 2
rele K3 käytetään puhallinnopeudella 3
rele K4 käytetään puhallinnopeudella 4

S1 tuleva 230v nopeudella 1
S2 tuleva 230v nopeudella 2
S3 tuleva 230v nopeudella 3
S4 tuleva 230v nopeudella 4

N nolla

Kytkentä vaatii 3 kpl kaksikärkistä vaihtorelettä.

Testailu jäi puolitiehen koska tarvi lähteä töihin mutta korviin särähti ääni vaihdettaessa nopeutta joka tuli ilmeisesti siitä kun muuntajaan syötetään uudestaan sähkö. Jostain syystä muuntajaan jännitteen kytkeminen aiheuttaa välillä ääntä muuntajasta. Ei tosin jokakerta.

Millähän tuosta muuntajan aiheuttamasta äänestä pääsisi eroon?

Tuleeko ääni nostettaessa vai laskettaessa nopeutta, vai kummassakin tapauksessa?
Itselleni jäi epäselväksi, että mitä varten nuo muuntajan kaksi oikeanpuoleista relettä on?